高速形式 | Modern Weekly
2020-01-16 18:41

编辑/Echo  撰文/Donald

美术馆昏暗的展厅内有一条单一走向的“ 高速公路”。在公路的入口处，停放着艺术家张鼎为观众准备的电动轮椅车，坐上车，一场分裂的，充满戏剧性的行程由此展开。代步车自动地缓速行驶着，伴随着模拟车辆行驶的音效，沿道分布的数码屏幕上显示着汽车高速行驶的画面，瞬间闪烁的光源会突然让“ 乘客”产生一丝恍惚，随着行程的推进，又能看到人体胸腔的骨骼、骏马和一些文字段落……作品直指当代世界中，肉身、精神与技术的不同发展速度带来的撕裂经验。

去年，《安全屋》还在北京进行展览时，张鼎便受到张培力的邀请，在OCAT上海馆举办一次个展。时隔一年，他带着《高速形式》如约而至。艺术家用五件大型装置与影像作品分别呈现带护栏道路、灯光与公路视觉景观，以具有戏谑意味的方式模拟公路上汽车行驶的全景氛围。传统观展行为——行走与站定，大程度上被如义肢一般运作的“乘坐”或“驾驶”运动所替代；“观看”也因此变得不同：被加速了的身体运动及被重新协调的观者与作品间的距离，让观看变得模糊。清醒的、自带批判意味的“审视”被高速公路上模糊不清的“一瞥”代替。另一方面，代表高速度及高科技结晶的赛车被缓速、于室内使用的轮椅所替代，指示了速度与灾难、死亡的联系。“当追求速度时，形式很难得到固定；但追求形式则会使速度停滞。在张鼎以往的创作中经常存在这样的矛盾关系——剥夺与反剥夺，囚禁与反囚禁，沉浸与反沉浸，控制与反控制等等，他在这样的中间地带进行着自己的操作。在张鼎的创作里，我们很多时候看到的是对于技术、对于当代社会、对于权力的一种暧昧的中间观点。”策展人及艺评人北辰如此说道。


运动以及“情绪雕塑”

在张鼎的许多作品中，观众的参与已成为作品的一部分。他以“情绪雕塑”制造出一种氛围，邀请观众进入。2011年，在他的个展览“开幕”中，张鼎把画廊改为一个俱乐部，并使用自由体操台、双杠、高低杠、吊环、平衡木、鞍马等体操器械，构建多种“美的标准”。2016年，他在外滩美术馆内搭起一座金色囚笼，出席的拍卖者甘愿成为“囚犯”，在囚笼中兴奋地吃着牢饭举牌。囚笼里的桌椅、餐具也都是金色的。参与者们沉迷在张鼎的艺术游戏之中。而在近年的创作中，他更加规避自己的情绪，却留下给观众在展览现场产生化学反应的缺口。此次展览将“情绪雕塑”实体化为观众与泛滥于全球视觉文化的商业广告语言之间的关系，将高速行驶经验抽象化为黑暗前路、刺目广告牌、如人体骨骼一般的道路标识的同时，以一种极度具象的方式提出了一种别样速度现实。

在“高速”行驶中，目光、身体与速度之间不合时宜的紧迫关系，让两侧的作品被一瞥带过，其中几张人体骨骼的静态作品却很难被忽视，这些也是比较能表达这次展览核心的作品之一。张鼎在一次行驶中发现了人体骨骼与高速公路的关系：正如高速公路上的示意牌，脊椎骨是笔直的道路，而两侧的骨头则是通往不同区域的分岔路。“奥西普·曼德尔施塔姆的《世纪》里也有写道：‘我的世纪，我的野兽，谁敢注视你的瞳孔，并用自己的血黏结起两个世纪的脊骨。血的建设者伴着喉音从尘世之物中涌出，寄生虫只能哆嗦着站在新世纪的门口。’我们也是处在一个即将变化的时代的脊骨上。”这些图像或将身体强硬地置于载具之外，暗示着个体与社会机器之间的关系。

身处这样一个“高速”的时代里，张鼎并不急于完成什么，“我觉得如果艺术家都去刷存在感了，那这个行业该多无趣啊。现在这个社会给成功提供了很多种渠道，大家都在极度功利主义的社会中生存，难免心浮气躁。成功没什么错，让这个过程舒心一点还挺重要的。”他说。


Q&A

Q=《周末画报》
A=艺术家张鼎


Q：为什么想到要做名为《高速形式》的这个展览？“高速”对于你来说有什么特殊含义吗？
A ：我自己就经常驾车出行，也很迷恋以前在高速公路上开车时那种比较高速的状态。“高速形式”，既包含社会行为，也符合我的个人趣味。


Q ：为什么想到用轮椅代替行走的方式来观展？想给观众带去什么样的观展体验？
A ：一开始想用卡丁车，虽然很酷但娱乐性太强了，娱乐性会把很多东西带跑偏，很多人只关注速度本身，或者驾驶本身，我想稍微幽默一点，所以用轮椅来作为代步工具，但我觉得这个幽默感比较失败，似乎也没有那么幽默（笑）。这其实有点像试驾体验，这样的方式确实提供了一个新形式，但并不意在讨好观众。对于观众来说这应该也是比较偏向于娱乐的观看方式，尽管中间也有一些特别的细节，但很多情况下观众并不会很想去理解其中真正想表达的意思。表达是我的事情，观看是别人的事情。


Q ：“汽车”“马”“犀牛”这些元素结合在一起是想表达什么？
A ：马、车应该是两种时代的工具，它们现在以并存的状态出现，是一种隐喻。工具在变化，而人很多根深蒂固的观念并没有改变。


Q ：可以介绍一下这次《高速形式#4》利用的声音吗？这对于现场氛围和观众情绪有什么影响？
A ：这里分为五个部分，都是模拟现实的声音，包括了轮胎和地面摩擦的声音，空气和汽车那种冲压的声音（空气压缩），还有巨大雨水声，以及口弦的声音。这对我来讲等于做了一个社会模型，这是社会模型的一个局部。这一切都是模拟的，声音是模拟的，不是录的，高速公路也是模拟的，都是为了这个空间和结构，去营造了这样一个状态。


Q ：你觉得你自己是以一个什么样的速度在工作生活？你超速了吗？
A ：因为我比较懒，我觉得我没办法做超负荷的事情，超负荷运行对我来说，会让我变得迷茫，我会不知道自己在干什么。我没有说一直要表达，就是在恰当的时间会去做一些恰当的事情。这种所谓的高速对我来说是无法适应的。

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